這一(yī)章介紹挖掘機常見故障，1."跳擋"的原因、2.預防措施、3.應急處置方法。在挖掘機的行駛過程中(zhōng)，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然後查找原因，及時排除故障。

1."跳擋"的原因

(1)變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相齧合來實現換擋的。在頻(pín)繁的換擋過程中(zhōng)，上述各齧合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其齧合性能降低而導緻"跳擋"。

(2)自鎖機構的性能下(xià)降爲防止變速器"跳擋"，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔内和Ⅰ、倒擋撥叉内均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下(xià)降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。

(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速杆、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。

(4)外(wài)界負載突然變化由于挖掘機的工(gōng)作性質及該機自身的設計原因，外(wài)界負載的突然變化也會導緻其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下(xià)坡行駛或行駛路線不當而使外(wài)界負載突然發生(shēng)變化時，這種負載的突然變化會通過車(chē)輪、傳動軸作用在變速器的擋位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪因産生(shēng)軸向推力而脫開(kāi)，造成變速器"跳擋"。

(5)操作方法不當挖掘機在坡道上行駛(尤其是下(xià)坡行駛)時，如果操作不當，也會導緻變速器"跳擋"。

2.預防措施

(1)嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。

(2)嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置杆系連接不當時應及時調整，确保換擋裝置性能良好。

(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去(qù)定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修複或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀态。

(4)組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，确保變速器各機件調整正确、緊定适當。較大(dà)的下(xià)坡路面時，駕駛員(yuán)應嚴格按照下(xià)坡的動作要領進行操作，切不可違規。

3.應急處置方法

在挖掘機的行駛過程中(zhōng)，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機(或繼續行駛)，然後查找原因，排除故障。具體(tǐ)方法是：

(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。

(2)上坡行駛時出現"跳擋"，可将擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障;若減擋不成功或又(yòu)一(yī)次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然後排除故障。

(3)在下(xià)坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領将擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底後再停機檢查，排除故障;若"加擋"、"搶擋"不成功或又(yòu)一(yī)次出現"跳擋"(此時爲空擋)時，駕駛員(yuán)可将發動機轉速控制在中(zhōng)速(防止發動機熄火(huǒ))，采用"點刹"的方法使機器滑至坡底，然後排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又(yòu)一(yī)次出現"跳擋"(此時爲空擋)，并且機器又(yòu)處在下(xià)大(dà)坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖")，應迅速地按照下(xià)坡停機的動作要領及要求停要，然後扣除故障。

一(yī)：回轉操作先導_次壓力是否在正常範圍内(正常先導壓力35KG以上);

二：回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常範圍内(溢流壓力:280KG);

三：回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂;

四：配流僦磨損損壞,造成回轉馬達内洩;

五：回轉馬達泵體(tǐ)與柱塞磨損損壞,造成馬達内洩;

六：隻有回轉動作慢(màn)其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障