造成機油壓力過低的主要原因：

1、機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小(xiǎo)或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下(xià)降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。

2、機油泵不轉

如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物(wù)，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉，機油壓力降爲零。

3、機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大(dà)時，都會導緻泵油量減小(xiǎo)，使機油壓力下(xià)降。

4、發動機溫度過高

如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中(zhōng)洩漏，壓力降低。

5、主軸承與連杆軸承的配合間隙增大(dà)

發動機長期使用後主曲軸與連杆軸承的配合間隙逐漸增大(dà)，洩漏增加，機油壓力便下(xià)降。

6、旁通閥損壞

爲了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下(xià)降。

7、機油散熱器漏油

外(wài)漏會污染發動機表面，壓力下(xià)降；内漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下(xià)降。

8、壓力傳感器失靈或油道堵塞

如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下(xià)降。

9、限壓閥設定壓力過低

在潤滑系中(zhōng)，油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前，必須保證适當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏，都會造成設定壓力過低。

10、機油牌号不合适

如果選用的機油不合适或劣質機油，發動機運轉時就會因粘度過低而加大(dà)洩漏，壓力降低。

11、機油濾清器堵塞

當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開(kāi)，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開(kāi)啓壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開(kāi)，機油泵壓力就會上升，内漏就會增加，對主油道的供油量減小(xiǎo)，機油壓力就會下(xià)降。

12、集濾器堵塞

在正常情況下(xià)，機油壓力在大(dà)油門時應比小(xiǎo)油門時高，但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘，就容易堵塞集濾器。當發動機小(xiǎo)油門低速運轉時，由于機油泵吸油量不大(dà)，主油道尚能建立起一(yī)定的壓力，因而油壓正常；但當加大(dà)油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大(dà)而明顯地減少，于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下(xià)降。